EV5, Sportage e Niro têm menor desvalorização em 2025

EV5, Sportage e Niro têm menor desvalorização em 2025

28/11/2025 – Em sua 12ª edição, Selo Maior Valor de Revenda – Autos apontou o EV5, o Niro e o Sportage como os modelos de menor desvalorização nas categorias Elétrico/SUV Médio, Híbrido Pleno/SUV Compacto e Híbrido Leve/SUV Médio, respectivamente, com índices de depreciação de 8,9%, 7,9% e 6,7%. Os dados foram anunciados pela Agência Autoinforme, cuja pesquisa levou em consideração o valor do modelo 0 km e o preço praticado, depois de 12 meses de uso.

Em evento de entrega das certificações, que aconteceu ontem – 27 de novembro –, durante a 31ª edição do Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo, os organizadores do SMVR-Autos também homenagearam outros 31 modelos, de 16 montadoras e importadoras, que venceram por categorias, distribuídas em cinco agrupamentos: motores a combustão, híbridos leves, híbridos, híbridos plug-in e elétricos.

“Com o objetivo de mostrar aos fabricantes e às importadoras e, em especial, aos consumidores finais, que um bem durável, de alto investimento, familiar ou corporativo, não se deve resumir a uma simples operação de vendas, o estudo do SMVR-Autos passou a ser divulgado para valorizar os serviços de pós-venda e de fidelização dos clientes às marcas. E isso se acentua quando o preço do veículo chega a atingir ticket médio de R$ 155 mil”, enfatiza Joel Leite, diretor da Autoinforme.

“A certificação Selo Maior Valor de Revenda é muito importante para a Kia porque, de modo bastante objetivo, reconhece todo um trabalho efetivo de nosso pós-vendas e política de atendimento em peças e componentes, ou seja, acaba por refletir a satisfação dos clientes com o produto e com a experiência de uso”, argumenta Gustavo Gandini, diretor de Operações da Kia Brasil.

Este ano, 161 modelos foram analisados, após a linha de corte de 1.000 unidades comercializadas em 12 meses (motores a combustão), de 300 unidades dos veículos híbridos e de 100 unidades dos elétricos. O período de referência do estudo foi entre novembro de 2024 e outubro de 2025.

EV5 – O Kia EV5, primeiro SUV médio 100% elétrico da marca no Brasil, representa a nova geração de veículos desenvolvidos para unir design, tecnologia e consciência ambiental. Lançado no Brasil em agosto de 2024, o modelo marcou a chegada da Kia ao segmento de SUVs elétricos de médio porte e consolida a estratégia global da marca de oferecer soluções de mobilidade inovadoras e acessíveis para diferentes perfis de público.

Pensado para a geração Y, que valoriza design, conectividade e propósito, o EV5 combina proporções robustas, superfícies limpas e uma elegância funcional que reflete a filosofia “Opostos Unidos” (Opposites United). Essa linguagem dá origem a um visual que equilibra força e serenidade: a dianteira exibe a nova interpretação do icônico “Tiger Face”, agora digital, com luzes diurnas de LED em formato de mapa estelar (Star Map) e elementos tridimensionais que reforçam a identidade elétrica da Kia.

As linhas laterais geométricas e os arcos de roda bem definidos conferem uma silhueta sólida e confiante, enquanto o teto suavemente rebaixado e os pilares escurecidos acentuam o perfil esportivo. A traseira mantém a harmonia visual com lanternas verticais minimalistas e spoiler integrado, reforçando a eficiência aerodinâmica. Com 4.615 mm de comprimento, 1.875 mm de largura e 2.750 mm de entre-eixos, o EV5 se posiciona como um dos SUVs médios mais equilibrados da categoria em espaço interno e proporção.

O interior foi concebido para funcionar como uma extensão da casa, inspirando uma sensação de refúgio moderno e confortável. As superfícies horizontais e o painel flutuante reforçam a amplitude da cabine, enquanto os materiais sustentáveis — como tecidos de garrafas PET recicladas, bioplásticos e tintas sem BTX — revelam o compromisso da Kia com o design responsável. A filosofia é criar um espaço de convivência e não apenas um habitáculo: um ambiente silencioso, iluminado e acolhedor, projetado para acomodar as rotinas urbanas e os momentos de lazer com igual conforto.

O painel central é o elemento que define a personalidade do interior: elegante, tecnológico e funcional, combina praticidade e integração com o motorista. Cada detalhe foi pensado para oferecer uma experiência digital fluida e intuitiva — desde o posicionamento das telas até os controles físicos mantidos para as funções essenciais, garantindo ergonomia e segurança ao dirigir.

A propulsão 100% elétrica reforça o equilíbrio entre desempenho e eficiência. O motor de 160 kW (217,5 cv) e 31,6 kgfm de torque oferece aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, com resposta imediata e silenciosa. A bateria de 88,16 kWh, feita com células de fosfato de ferro e lítio (LFP), garante autonomia de 402 km pelo Inmetro e até 550 km pelo ciclo WLTP, podendo recuperar 80% da carga em apenas 27 minutos em carregadores ultrarrápidos de 360 kW.

Niro – O Niro foi o terceiro veículo eletrificado lançado pela marca no Brasil, ao lado de Stonic e Sportage, e se consolidou como um dos SUVs híbridos mais equilibrados do segmento, unindo eficiência, conforto e tecnologia.

Equipado com o sistema híbrido composto por um motor a combustão 1.6 litro GDI de quatro cilindros e um motor elétrico alimentado por bateria de polímero de lítio-íon de 240 V, o Niro oferece 141 cv de potência combinada e 27 kgfm de torque, trabalhando de forma inteligente para privilegiar o consumo e a suavidade de condução. O conjunto é acoplado à transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de seis marchas, que entrega trocas rápidas e precisas, com uma dirigibilidade próxima à de um veículo a combustão convencional.

O sistema híbrido completo permite rodar em modo 100% elétrico em baixas velocidades e retomadas suaves, acionando o motor a combustão apenas quando necessário. Em desacelerações e frenagens, a energia cinética é recuperada para recarregar a bateria, aumentando a eficiência. O resultado é um consumo de combustível de 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada, segundo o Inmetro, com autonomia de cerca de 800 km. Mas, pode ir além dessa marca: o Ranking Folha-Mauá, por exemplo, registrou desempenho de 27,2 km/l na cidade e 24,6 km/l na estrada, chegando à autonomia de 1.142 km com um tanque de combustível.

Kia Sportage – O Sportage, por sua vez, traz motor Gamma II de 4 cilindros em linha, turbo GDI (injeção direta), de 1.6 litro, a gasolina, com sistema híbrido MHEV 48V (Mild Hybrid Electric Vehicle), Smartstream, capaz de gerar 178 cavalos de potência máxima e combinada (combustão interna e elétrica) a 5.500 rpm e torque de 27 kgf.m, a completa reestilização externa e a introdução de extensa lista de tecnologias ADAS – Advanced Driver Assistance System, capazes de proporcionar ainda mais segurança aos ocupantes do veículo.

O sistema de comando desse motor é composto por DOHC de 16 válvulas e por E-CVVT, acrescido do Comando de Válvulas de Duração Variável (CVVD), que propicia o modo de condução Velejar, desligando o propulsor por completo em situação de rodagem plana e, por consequência, a economicidade de combustível; assim como todo o sistema híbrido do Sportage entra em ação quando o veículo enfrenta uma descida, poupando o motor a combustão, ou em subidas, quando o powertrain necessita de mais força, sempre priorizando a eficiência de consumo e menores índices de emissões.

O conjunto do motor está acoplado ao câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem DCT. Com essa configuração, o Sportage – segundo dados do Inmetro – registrou desempenho de 12,5 km/l na cidade e de 13,2 km/l na estrada, sempre abastecido com gasolina.

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Gustavo Gandini, diretor de Operações da Kia Brasil, recebe Selo Maior de Revenda Autos 2025 – Baixa resolução | Alta resolução

Sportage, menor desvalorização na categoria Híbrido Leve/SUV Médio, com índice de depreciação de 6,7% – Baixa resolução | Alta resolução

EV5, menor desvalorização na categoria Elétrico/SUV Médio, com índice de depreciação de 8,9%. – Baixa resolução | Alta resolução