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AGRISHOW 2026
Cummins estreia em tratores com engenharia brasileira e avança na mecanização agrícola
- Projeto com a XCMG integra motorização mecânica F4.5 e cárter estrutural em solução desenvolvida no Brasil.
- A arquitetura permite diferentes configurações de potência, podendo chegar a 151 cv na versão mecânica e a 167 cv na eletrônica, ampliando a flexibilidade de aplicação.
27/04/2026 – A edição de 2026 da Agrishow marca um momento estratégico para a Cummins Brasil, com a estreia no setor de tratores por meio de um projeto desenvolvido em parceria com a XCMG. A iniciativa amplia a atuação da empresa no agronegócio com uma solução desenvolvida no país para o mercado nacional, que integra motorização local e engenharia brasileira aplicada às demandas do campo.
Desenvolvido sobre a plataforma 5E da XCMG, o projeto, ainda conceito, incorpora o cárter estrutural da Cummins integrado ao motor mecânico F4.5, de 80 cv, como parte da arquitetura do equipamento, contribuindo para a robustez e a resistência nas operações.
“Este projeto materializa a atuação da nossa engenharia brasileira no desenvolvimento de soluções alinhadas às demandas do mercado e marca nossa entrada em um segmento estratégico como o de tratores, base da mecanização agrícola no Brasil. Há dois anos, introduzimos o cárter estrutural na plataforma de motores de 4.5 litros e hoje avançamos ao aplicar essa tecnologia em uma nova frente no agronegócio”, afirma Maurício Biadola, diretor de Vendas Off-Highway da Cummins Brasil.
O desenvolvimento do novo trator da XCMG foi conduzido pela engenharia da Cummins no Brasil, em conjunto com o time técnico da montadora. A iniciativa envolveu simulações estruturais e análises virtuais realizadas na sede da Cummins, em Guarulhos (SP), assegurando robustez e a viabilidade técnica da solução.
“A escolha pela Cummins reflete a necessidade de oferecer ao mercado uma solução alinhada à realidade do agronegócio nacional”, afirma Matheus Moreira Ribeiro, gerente de Engenharia da XCMG. “O conjunto formado pelo cárter estrutural e pela motorização mecânica apresenta alta compatibilidade com a plataforma do trator, viabilizando tecnicamente o projeto. Além disso, a mesma base permite diferentes configurações de potência, podendo chegar a 151 cv na versão mecânica e 167 cv na eletrônica, ampliando a flexibilidade da solução”.
A opção pelo motor mecânico reflete uma demanda clara do campo por soluções mais robustas e de fácil manutenção. “Com menor dependência de sistemas eletrônicos, esses motores permitem diagnósticos mais ágeis e intervenções realizadas diretamente na operação, sem necessidade de equipamentos especializados. Na prática, isso se traduz em menor custo de manutenção, maior autonomia para o produtor e mais tempo de máquina disponível no campo”, reforça Ribeiro.
A configuração do projeto também responde a uma demanda relevante do mercado nacional, na faixa de 80 cv, uma das mais representativas do segmento. Vale reforçar que o uso da motorização nacional amplia o potencial de enquadramento do equipamento em linhas de financiamento como o FINAME, viabilizando o acesso a programas governamentais voltados à aquisição de máquinas agrícolas, como o Mais Alimentos, especialmente direcionados à agricultura familiar e aos pequenos produtores.
“Nosso objetivo é oferecer ao cliente uma solução que combina acesso facilitado a financiamento, suporte técnico estruturado e maior disponibilidade do equipamento em operação, com agilidade na reposição de peças e manutenção simplificada”, afirma Juliano Cesar Moreira, analista de Produto da XCMG.
Apresentado na Agrishow como uma máquina conceito, o projeto seguirá para a próxima fase de desenvolvimento, que inclui testes em campo e validação de desempenho em condições reais de operação. A iniciativa abre caminho para futuras aplicações da Cummins no segmento, acompanhando a evolução tecnológica do agronegócio brasileiro.
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Cummins Brasil – Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada. Para mais informações, acesse ao nosso site www.cummins.com.br
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